Если ваш охлаждающий аппарат отключается самопроизвольно через несколько минут функционирования, первичную диагностику следует направить на контроллер и стартовое реле компрессора. Плата управления способна посылать неверный сигнал о перегреве, а стартерное реле – не давать мотору нормально запуститься, что приводит к его остановке по аварии защитным механизмом. Задействуйте мультиметр для контроля электроцепи: сопротивление на обмотках двигателя должно быть в пределах 10-30 Ом.

В 70% случаев подобное поведение техники связано с поломкой сенсора температуры в испарителе. Дефектный термодатчик сообщает контроллеру неверные сведения, заставляя его разрывать цепь питания раньше достижения заданного теплового режима. Замерьте сопротивление термодатчика при разных температурных условиях: при 5 градусах выше нуля показатель должен быть около 6-8 кОм, при -10°C – достигать 15-20 килоом.

Также учитывайте неполадки в механической составляющей. Заклинивший ротор двигателя или недостаточное давление хладагента создают повышенную нагрузку. Запуск происходит, но через 2-3 минуты тепловая защита размыкает контакты. Обратите внимание на звук: посторонние шумы или гудение, меняющее тон, говорят о потребности проверить компрессор и уровень фреона.
Аппарат отключается вскоре после старта: что произошло?
Протестируйте стартерное реле мотора. Сломанный механизм не удерживает цепь, и мотор отключается спустя несколько секунд. Нужна установка новой запчасти.

Проверьте данные блока управления. Дефектная электроника посылает неправильные сигналы, приводя к остановке мотора системой. Нужна глубокая диагностика электронного модуля.

Убедитесь в исправности мотора-компрессора. Замыкание между витками, заклинивание вала или сгорание обмотки вызывают мгновенную остановку и активацию защиты.

Проанализируйте давление в холодильном контуре. Повышенное сопротивление потоку, спровоцированное блокировкой капиллярной трубки или нерабочим осушителем, создает чрезмерную нагрузку на силовой агрегат.

Убедитесь в работе кулера. Если крыльчатка не вращается на моделях с системой No Frost, это вызывает перегрев и аварийное отключение по перегрузке.

Отбросьте неполадки с электропитанием. Стабильность напряжения ниже 190 В или выше 245 В провоцирует срабатывание встроенной защиты аппарата от скачков.
Проверка срабатывания тепловой защиты у компрессора
Обнаружить некорректную работу термического реле удается по его нагреву и состоянию электрических соединений.

Измерьте сопротивление обмоток

Отключите агрегат от сети. Демонтируйте защитную крышку со стартерного реле. Отсоедините разъемы от штырьков мотора. Применяя тестер, проконтролируйте сопротивление между всеми тремя контактами

Нормальные значения: между парами контактов 1-2, 2-3, 1-3 сопротивление составляет несколько Ом (например, 5-50 Ом). Неприемлемые показатели: бесконечное сопротивление (обрыв) или значение около нуля (замыкание витков).

Проконтролируйте температуру корпуса

Бережно приложите ладонь к металлическому корпусу мотора. Допустимо: корпус нагрет, но не обжигает (температура в пределах 60-70°C). Индикатор перегрева: нагрев более 90°C, когда невозможно держать ладонь на поверхности.

Проконтролируйте потребляемый ток

Подключите токовые клещи к одному из сетевых проводов во время работы мотора. Сравните измеренный показатель с паспортным значением тока, указанным на бирке компрессора. Превышение номинала на 20-30% указывает на чрезмерную нагрузку, ведущую к отключению.

Когда сопротивление обмоток соответствует норме, но корпус перегревается и ток повышен, виной механический износ или неисправность холодильного контура. Если мотор холодный, а реле не подает питание – вероятна неисправность самого защитного модуля.
Выявление неполадок пускового реле
Отсоедините прибор от электросети. Удалите защитный кожух с релейного блока, обычно он держится на клипсах или винтах. Проверьте визуально элемент на предмет оплавления корпуса, почернения, трещин или запаха гари.

Встряхните прибор. Слышимый стук или посторонний дребезг внутри говорит о нарушении фиксации деталей и требует установки нового модуля.

Для проведения измерительных работ потребуется мультиметр. Переведите его в режим омметра. Отсоедините реле от компрессорного агрегата. Установите позицию клемм обмотки: между разъемом и рабочими витками номинальное значение 10-50 Ом. Между вилкой и пусковой обмоткой значение будет выше. Отсутствие изменения показаний свидетельствует о разрыве.

Исследуйте соединения на спекание. В горизонтальной ориентации модуля рабочие контакты должны быть разъединены. Поверните устройство – правильно функционирующие контакты замыкаются с характерным щелчком. Неслышимый щелчок или непрерывно замкнутая цепь – симптом неисправности.

Определите подаваемое напряжение на выводах двигателя во время включения. Отсутствие питания на пусковой обмотке при активированном реле явно говорит о его поломке.

Попытка ремонта этого узла нецелесообразна. При обнаружении какого-либо из указанных дефектов необходима установка нового, аналогичного по параметрам элемента.
Проверка термостата и сенсоров температуры
Для диагностики модуля управления климатом нужен тестер. Демонтируйте прибор от электропитания.

Термостат: Демонтируйте защитную оболочку. Найдите два контакта. Нагрейте сенсорный компонент в ладонях или поместите в ледяную жидкость. Соедините измерительные провода с выводами. При изменении температурного режима эксплуатационное сопротивление обязано резко изменяться. Отсутствие изменений сигнализирует о поломке.

Сенсоры (NTC-термисторы): Стандартное сопротивление при +25°C как правило равно 5-10 кОм. Снимите соединитель измерителя с электронной платы. Определите значение между его выводами. Учтите заводские параметры для конкретной модификации. Существенное расхождение – причина для установки нового.

Пример: Когда датчик в морозилке отображает 50 кОм при обычной температуре, он неработоспособен.

Исследуйте сохранность электропроводки от измерителей к главной плате. Окисленные контакты и поврежденная изоляция – частый источник ложных сигналов.
Обнаружение протечки фреона или засорения в контуре
Плохое охлаждение зачастую сигнализирует о падении давления в магистрали. Исследуйте магистрали теплообменника на задней стороне прибора – следы масла подтверждают утечку.

Воспользуйтесь пенным составом для определения мелких повреждений: покройте соединения, возникновение пузырьков укажет на утечку. Для точной диагностики требуется течеискатель.

О закупорке капиллярного трубопровода свидетельствует намерзание льда в области сужения при теплом осушающем фильтре. Устранение засора necessitates профессионального оснащения – https://bmrealtygroup.In/author/tristamauriell/.

Симптомы идентичны: оборудование перестаёт поддерживать низкую температуру, хотя компрессор может продолжать работу. Дефростация на протяжении 12-24 часов изредка ненадолго восстанавливает циркуляцию охлаждающей жидкости при небольшом засорении.