Проверьте давление в контуре хладагента. Падение ниже 0.5 атм указывает на утечку фреона. Место протечки часто находится по масляным подтекам на магистралях и конденсаторном блоке. Для безошибочной диагностики потребуется течеискатель и манометрический коллектор.

Грязные теплообменники – распространенная причина перегрева. Скопление пыли на вентиляционной решетке сзади агрегата толщиной более 3 мм снижает эффективность охлаждения. Прочистите ее с помощью щетки, обеспечив зазор 10-15 см от стены для циркуляции воздуха.

Засорение капиллярной трубки или фильтра-осушителя приводит к повышенной нагрузке. При отключении от сети агрегат издает щелчок, но не начинает работу. Нужна очистка трубопровода и замена осушающего фильтра с последущим вакуумированием системы и заправкой хладагентом.

Механическое повреждение внутри блока является причиной заедания вала. Подключение диагностического оборудования зафиксирует давление нагнетания более 25 атмосфер. В данной ситуации нужен демонтаж и установка нового узла с перепайкой контуров.
Нагретый мотор-насос агрегата отсутствие охлаждения: источники проблем и восстановление
Убедитесь, функционирует ли вентилятор в морозильной камере, если агрегат оборудован системой No Frost. Неподвижные лопасти указывают на его поломку.

Очистите конденсаторный блок на задней панели агрегата от налета пыли и загрязнений. Загрязнения препятствуют нормальному теплообмену, приводя к перегреву силового агрегата.

Убедитесь в исправности пускозащитного реле. Характерные щелчки и отсутствие старта говорят о его неисправности. Замените деталь на аналогичную модель.

Измерьте давление в холодильном контуре. Снижение количества фреона ведет к плохому отводу тепла. Необходима герметизация системы и дозаправка хладагентом.

Проанализируйте работу терморегулятора. Дефектный сенсор может блокировать пуск охлаждающего контура. Необходима проверка мультиметром и замена при необходимости.

Осмотрите обмотки силового агрегата на возможное замыкание витков. Показание сопротивления менее 20 Ом указывает на неисправность. В таком случае требуется установка нового мотора.
Почему компрессор горячий, а холодильник не морозит
В первую очередь следует убедиться, вращается ли вентилятор в морозильной камере. В случае его остановки, циркуляция воздуха нарушается, и устройство больше не создает холод, в то время как компрессор продолжает работать и греться.

Потеря хладагента. При утечке хладагента давление в системе падает. Мотор функционирует вхолостую, стараясь достичь рабочего давления, что приводит к его сильному перегреву, а охлаждение не происходит. Требуется поиск утечки, откачка системы и заправка хладагентом. Блокировка в магистрали. Влага или мусор могут засорить капиллярную трубку или фильтр-осушитель. Это создает точку высокого сопротивления, из-за чего мотор перегревается, а хладагент не проходит. Требуется очистка магистрали или замена фильтра. Неисправность пускозащитного реле. Неисправное реле может не размыкать цепь двигателя, вынуждая его работать постоянно без пауз, что вызывает чрезмерный нагрев и износ. Механическая поломка мотора. Механическое повреждение, к примеру, заедание подшипников или обрыв обмотки, является причиной гула и перегрева агрегата, но не осуществляет свою главную задачу. Проблемы с терморегулятором. Некорректные данные с датчика вынуждают электронный модуль постоянно питать мотор, когда в этом нет нужды.

Для безошибочного определения неисправности потребуется измерение давления в контуре и проверка цепей мультиметром. Многие из описанных неисправностей нуждаются в помощи мастера.
Как диагностировать защитное реле
Демонтируйте реле с двигателя. Проведите внешний осмотр на наличие оплавлений, потемнений, трещин или нагара. Наличие этих дефектов часто говорит о потребности в замене.

Необходим мультиметр, включенный на замер сопротивления. Отключите прибор от сети перед любыми проверками.

Проверьте целостность силовых контактов. Подсоедините щупы к штырькам разъема, подключенного к рабочей обмотке мотора. Корректно работающее реле продемонстрирует низкое сопротивление. Сопротивление, стремящееся к бесконечности означает разрыв цепи.

Удостоверьтесь в отсутствии заедания сердечника. Легко встряхните снятое реле. Слышный стук указывает на износ внутренних деталей, что мешает правильной работе.

Для точного определения неисправностей мотора и сопутствующих элементов обратитесь к квалифицированным специалистам. Специалисты используют современное диагностическое оборудование для комплексной проверки технических параметров агрегата.

Монтируя новое реле, точно следуйте схеме подключения, указанной на его корпусе. Неверное подключение проводки станет причиной повреждения мотора.
Что предпринять при утечке хладагента из системы
Ликвидация неисправности своими силами категорически воспрещены. Фреон и его соединения с маслом представляют угрозу для человека, а работа с ними нуждается в специальной подготовке.

Сразу же обесточьте агрегат от электросети. Это исключит функционирование мотора на сухую, что приводит к его перегреву и полному выходу из строя.

Вызовите мастера из авторизованного сервисного центра. Специалист выполнит диагностику с помощью газоанализатора, ультрафиолетового излучателя или метода мыльной эмульсии для поиска минимальных дефектов.

После выявления точки повреждения производится пайка поврежденного участка контура. В большинстве случаев дефекты появляются в точках пайки магистралей, испарителе или конденсаторе.

Далее система обрабатывается вакуумным насосом специальным насосом для ликвидации сырости и газовых скоплений. Этот этап является строго обязательным для исключения коррозии и засорения капиллярных трубок.

Заправка осуществляется хладоном, предусмотренным в техническом паспорте агрегата. Использование неподходящего типа фреона вызовет сбои в функционировании и новому повреждению.

По завершении работ специалист тестирует герметичность системы и рабочие параметры: величину давления в магистрали и температурный режим в отсеках.
Алгоритм замены нагнетателя при витковом замыкании
Отсоедините агрегат от сети электропитания и выполните снятие устройства. Для этого нужно эвакуировать фреон, используя специализированное оборудование.

Отсоедините клеммную колодку и демонтируйте медные трубки, подходящие к нагнетателю. Зафиксируйте агрегат, отпустив монтажные винты.

Подсоедините трубопроводы, произведите спайку с применением серебряного припоя. Проконтролируйте герметичность соединений с помощью течеискателя или мыльной эмульсии.

Подключите электрическую часть согласно схеме, указанной на клеммной крышке. Запустите вакуумный насос для удаления влаги и воздуха из контура.

Закачайте систему фреоном, соблюдая массу, указанную в технической документации. Выполните тестовый запуск, контролируя ток потребления и температурный режим камер.